Ab Donnerstag, 13. November, beginnen Markierungsarbeiten auf der Straße Am Bruchheck in Hörde. Die Fahrbahn zwischen An der Goymark bis Goystraße wird zur Fahrradstraße umgewandelt und bekommt eine griffige ziegelrote Markierung. Dafür ist eine Vollsperrung bis 16. November nötig. Wenn möglich, wird die Baufirma die Straße abschnittsweise schon früher wieder freigeben – allerdings muss dafür die Farbe vollständig trocken sein.
Der P+R-Parkplatz Clarenberg ist während der Vollsperrung nicht erreichbar. Die Baufirma wird den Abschnitt aber so schnell wie möglich wieder freigeben, um die Einschränkungen für Pendlerinnen und Pendler so gering wie möglich zu halten.
Die neue Fahrradstraße ist Teil der Veloroute 5 von und nach Hörde. Um sie deutlich erkennbar zu machen, wird die Fahrgasse ziegelrot eingefärbt. Als Oberflächenmaterial nutzt die Stadt Dortmund Epoxidharz. Dieses Kunstharz ist wesentlich rutschfester und langlebiger als andere Beschichtungsarten.
Welche Veränderungen gibt es Am Bruchheck?
- Die Straße wird zur Fahrradstraße mit Freigabe für den Autoverkehr – hier gilt:
- Radfahrer dürfen nebeneinander fahren,
- Autofahrer müssen sich dem Tempo der Radfahrer anpassen.
- Für alle gilt 30 km/h als Höchstgeschwindigkeit.
- Für die deutliche Erkennbarkeit als Fahrradstraße wird sie rot eingefäbt.
- Die Vorfahrtsregelung ändert sich: Vorher galt Rechts-Vor-Links, jetzt hat Fahrradstraße Vorfahrt.
- Der Straßenraum hat nicht die benötigte Mindestsbreiten bei Gegenverkehr in Fahrradstraßen – daher wird der Abschnitt zwischen An der Goymark und Grotestraße für den Autoverkehr zur Einbahnstraße (in Fahrtrichtung Nord).
- Der Schulbus bekommt eine eigene markierte Haltebucht.
- Im Bereich der Einmündung An der Goymark entsteht eine Mittelinsel, damit Fußgänger die Straße besser überqueren können.
- Mehr Sicherheit für den Rad- und Fußverkehr: Der Kfz-Verkehr direkt vor der Schule soll verringert werden, dafür wird in der benachbarten Seitenstraße neben An der Goymark eine Hol- und Bringzone eingerichtet.
- Grundsätzlich kann man weiterhin auf beiden Seiten parken.
- Zwischen Parkplatz und Fahrgasse werden Sicherheitsstreifen markiert – diese sollen die Gefahr für Radfahrer verringern, durch eine plötzlich geöffnete Autotür zu stürzen („Dooring-Zone“).
- An Fahrradstraßen darf nur längs zur Fahrbahn geparkt werden – anstelle der derzeit 44 Parkstände stehen künftig nur noch 30 Parkplätze zur Verfügung.
- Im Seitenraum wird es künftig neue Fahrradbügel geben.
