In der Ortsdurchfahrt von Meschede-Olpe steht eine wichtige Veränderung bevor: Die Stadt Meschede ordnet in der Freienohler Straße und in der Berger Straße eine ganztägige Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h für alle Fahrzeuge an. Ziel der Maßnahme ist es, die Anwohnerinnen und Anwohner wirksam vor dem hohen Verkehrslärm zu schützen und die Belastung durch den starken Durchgangsverkehr spürbar zu senken.
Die Entscheidung basiert auf umfangreichen Lärmberechnungen sowie Abstimmungen mit der Kreispolizeibehörde HSK und dem Landesbetrieb Straßen.NRW. Auslöser war ein Antrag der CDU-Ortsunion Freienohl-Olpe, die eine Verbesserung der Verkehrssituation in der Ortsdurchfahrt gefordert hatte. Bereits die bundesweite Straßenverkehrszählung 2021 hatte für die Ortsdurchfahrt in Olpe eine Verkehrsbelastung von 9.132 Fahrzeugen pro Tag ergeben – ein Wert, der im Stadtgebiet Meschede nur an den Hauptverkehrsachsen in Meschede und Freienohl erreicht wird.
Besonders brisant: Die Ortsdurchfahrt in Olpe liegt in einem allgemeinen Wohngebiet. Damit gelten dort strengere rechtliche Anforderungen beim Lärmschutz als in Mischgebieten, in denen Wohnen und Gewerbe zusammenkommen. Hinzu kommt ein ungewöhnlich hoher Schwerverkehrsanteil von 12,4 Prozent, der den höchsten Wert im gesamten Stadtgebiet Meschede darstellt. Wegen dieser Belastung ist die Ortsdurchfahrt Olpe im Lärmaktionsplan 2024 der Kreis- und Hochschulstadt Meschede als Lärmschwerpunkt eingestuft.
Wichtig ist jedoch: Ein Lärmaktionsplan allein reicht für straßenverkehrsrechtliche Maßnahmen wie Tempo 30 nicht aus. Deshalb ließ die Stadt zusätzlich ein Ingenieurbüro eine rechtssichere Lärmberechnung erstellen. Das Ergebnis fiel eindeutig aus: In der Berger Straße und in der Freienohler Straße liegt die Lärmbelastung tagsüber wie nachts überwiegend über den zulässigen Grenzwerten. In der Frenkhauser Straße werden diese Werte dagegen kaum erreicht.
Deshalb wird Tempo 30 in der Freienohler und Berger Straße ganztägig gelten – und zwar für Pkw und Lkw gleichermaßen. Eine Beschränkung nur für Lkw würde den Lärm nicht ausreichend reduzieren. Außerdem könnten unterschiedliche Tempolimits für Pkw und Lkw zu gefährlichen Überholmanövern führen.
In der Sitzung des Ausschusses für öffentliche Sicherheit, Ordnung und Nachhaltigkeit am Donnerstag, 11. Juni, will Lukas Stentenbach, Leiter des Fachbereichs Ordnung, die Verkehrssituation in Olpe und den Weg zur neuen Regelung vorstellen. Bis die Schilder tatsächlich stehen, dauert es aber noch etwas: Nach der Anordnung der Stadt muss Straßen.NRW die Beschilderung beschaffen und montieren. Erst wenn die Tempo-30-Schilder an der Freienohler und Berger Straße aufgestellt sind, ist die neue Regelung für alle Verkehrsteilnehmer verbindlich.
